一．机场场面监视当前主要问题和痛点
在机场机坪上移动的主要是航空器、车辆和人员。在整个机坪上有不同功能的区域和设施：跑道、联络道、滑行道、行车道、停机坪、除冰坪、停车坪、廊桥、机库、灯杆等。各个区域之间的通道经常产生交叉，这就需要航空器、车辆和人员在移动时严格遵守规则，一旦发生错误，有可能产生巨大的损失甚至是人员伤亡。
机坪交通主要通过视频监控系统和GPS系统进行管理，少数机场部署了场面监控雷达。视频系统使用的绝大部分设备为固定视场角的定焦摄像机，分别对不同区域进行监控。
机坪的视频监控目前存在以下困难：
1、不能全景监视，局部情况不能和整体环境相结合。
在机坪上虽然有大量的监控摄像机，但是摄像机都是独立监控各自的固定区域，在监控大屏上全部是独立显示的视频窗口。监控人员无法把一个摄像机监视的区域快速关联到相邻或者相关的区域，也无法观察到整个机坪的状态。当航空器、车辆穿越多个监控视场时，监控人员不能顺畅地观察目标连续移动状态，不能同时观察目标周边的整体情况，缺乏预测能力。
2、不能规划管理区域、自动探测目标，无法预防事故发生。
机坪不同区域对不同的移动目标（航空器、车辆、人员）有着不同的管理规范；相邻或者相关的区域也有着关联管理关系。现有的视频监控系统不能规划、定义管理区域，不能探测和识别目标，所以上述的管理规范和管理关系现有的视频监控系统无法实现，只能依靠人员监视实现相关管理工作。
3、可视化监视受天气、灯光影响大。
机坪上部署的监控摄像机基本都是可见光摄像机，在晴好的白天监控视频的效果较好。但是在雨雪、风沙、尘雾等天气情况下，可见光摄像机的监控效果会大大降低，造成安全管理上的漏洞甚至失控。
在夜间，由于灯光管控机坪上的照明均匀度较差，还有飞机和车辆的灯光闪烁，都会对可见光摄像机监视造成影响，看不清甚至看不见移动目标，造成安全隐患。
二．傲英机场场面全景态势持久监测系统
傲英机场场面全景态势持久监测系统基于红外全景成像、可见光全景拼接及光电目标搜索跟踪等核心技术和产品，应用图像地理信息映射技术，并融合集成各类场面监视信息，实现场面运行态势综合展示、数据分析及报警，从而提升飞行场区的安全管理水平，支撑未来可交付成本可接受数字/远程塔台。
系统采用傲英广域全景红外光电雷达、全景智能监测系统和视频全景拼接系统等核心产品，综合运用可见光、红外全景集成和融合技术，无论在白天和良好气象条件下还是在夜间和雨雪、雾霾等恶劣天气都可实现跑道和机坪的全景持久监视，并可与机场ADS-B系统、GPS系统、GIS系统、气象信息系统等进行融合集成。
